オイルレス
Oil-less
乗り心地を良くする
Comfortable ride
発電し、バッテリーにも充電できる。
The power generation, it can also charge the battery.
タイヤにとって適正な空気圧も、判断。
Proper air pressure for the tires, judgment.
路面が悪い場合。タイヤが空転した場合は、ショックアブソーバーを伸ばして、地面との接地を早める。安全である。
If the road surface is bad. If the tire has been idling, by extending the shock absorber, to accelerate the ground with the ground. Is safe.
電気自動車には最適なショックアブソーバー
Optimal shock absorber in electric car
考えるショックアブソーバーである。
It is a shock absorber to think.
テスト走行用の車両です。
ショックアブソーバーの振動から発電を行い、12 V / 20 Wの電球の点灯に成功。現在も改良を続けています。
（現時点の）ショックアブソーバーによる発電量。
日本政策金融公庫より、弊社の発電するショックアブソーバーの開発費として3000万円の融資（7年間）を受けております。
オイル式ショックアブソーバー（従来製品）
発電するショックアブソーバー（試作新製品）
2012年度ものづくり中小企業・小規模事業者試作開発等支援補助金に採択されました。「発電装置及び発電するショックアブソーバー（特願2013-143964）」として特許を出願し、取得できました。
自動車へ取り付け
試験走行路と動作の確認
発電量の測定装置
車内に測定装置を取り付け
操作パネル
10Aメーター
助手席の足元に制御と測定機器
データ収集はPCで行う
ショックアブソーバーにて発電した電力をレコーディングします。専用の自作プログラムで、発電量の記録とグラフ化を自動化しています。
21時16分30秒～21時35分05秒のデータ
これは1輪のデータです。実際には4輪あります。4倍の電力を発生します。エクセルにてグラフ化。性能評価を行います。グラフは250 Wを超えています。グラフの縦軸が発電量、グラフの横軸が記録回数です。
発電するショックアブソーバーについての詳細は「お問い合わせフォーム」よりお願い致します。
